交叉滚子轴承间隙怎么调节？游隙调节方法及测量方法

  轴承间隙又叫轴承游隙，简单来说就是单个轴承或几个轴承组成的机构内部的间隙。交叉滚子轴承的游隙可分为径向游隙和轴向游隙，游隙的大小是否合适直接影响着轴承的工作寿命和设备运行的稳定性。下面和交叉滚子轴承厂家一起来了解一下交叉滚子轴承间隙怎么调节的方法。
  

  一、交叉滚子轴承间隙的调节方法

  

  1、轴向间隙

  
  （1）调整垫片法
  
  在轴承端盖与轴承座端面之间填放一组软材料（软钢片或弹性纸）垫片；调整时，先不放垫片装上轴承端盖，一面均匀地拧紧轴承端盖上的螺钉，一面用手转动轴，直到轴承滚动体与外圈接触而轴内部没有间隙为止；这时测量轴承端盖与轴承座端面之间的间隙，再加上轴承在正常工作时所需要的轴向间隙；这就是所需填放垫片的总厚度，然后把准备好的垫片填放在轴承端盖与轴承座端面之间，随后拧紧螺钉。

  
  （2） 调整螺栓法
  
  把压圈压在轴承的外圈上，用调整螺栓加压；在加压调整之前，首先要测量调整螺栓的螺距，然后把调整螺栓慢慢旋紧，直到轴承内部没有间隙为止，然后算出调整螺栓相应的旋转角。例如螺距为1.5mm，轴承正常运转所需要的间隙，那么调整螺栓所需要旋转角为3600×0.15／l.5=360；这时把调整螺栓反转360，轴承就获得0.5mm的轴向间隙，然后用止动垫片加以固定即可。
  

  2、径向游隙

  
  （1）对圆筒形和椭圆形轴瓦的侧隙，可采用手工研刮或轴承中分面加垫车削后修刮的方法调整；
  
  （2）对圆筒形和椭圆形轴瓦的顶隙，可采用手工研刮或情况允许时对轴承中分面加垫的方法调整；
  

  （3）对多油楔固定式轴瓦，原则上不允许修刮和调整轴瓦间隙，间隙不合适时应更换新瓦。对多油楔可倾式轴瓦，不允许修刮瓦块，间隙不合适时应更换因瓦块。对厚度可调的瓦块，可通过在瓦背后调整块下加不锈钢垫，或减薄调整块厚度的方法调整瓦量。注意对多油楔可倾式轴瓦，同组瓦块间厚度误差应小于0.01mm。

  

  二、交叉滚子轴承间隙的测量方法

  

  1、塞尺法

  
  用长塞尺自轴承端面直接插入轴颈与轴瓦之间进行测量。测量时拆去轴承盖上的滑油进油管和盖内的油管，用长塞尺从端面插入进行测量。一般每运转3000 h检查一次。塞尺平直，而轴承间隙为弧形，使测量值小于实际间隙，所以轴承间隙为测量值加上0.05 mm的修正值。此法简便，但精度不高且受轴承结构限制，可作为轴承间隙的粗检。
  

  2、压铅法

  
  利用置于轴承间隙处的铅丝在轴承螺栓上紧后被压扁的厚度来反映轴承间隙实际大小的测量方法。
  
  此法精度高，但操作麻烦，具体测量步骤如下：
  
  （1）拆去主轴承上盖和上瓦或连杆大端轴承的下盖和下瓦。
  
  （2）选直径为(1.5~2.0)△(△为轴承装配间隙)。长度为120°~150°，轴颈弧长的铅丝3条，沿轴颈首、中、尾位置安放铅丝，并用牛油粘住。 铅丝的塑性和直径对测量精度影响很大。铅丝直径小于轴承间隙，铅丝未被压扁，轴承间隙不能测出；铅丝直径过大，上紧螺栓后铅丝被压产生硬化可能被压入白合金层内，亦不能准确测量。例如，主轴承装配间隙为0.2~0.25 mm，可选用直径为0.3~0.5 mm的铅丝。
  
  （3）装好主轴承上盖和下瓦，按要求上紧螺栓至规定位置，此时切勿盘车。
  
  （4）打开轴承，取出铅丝进行测量和记录。注意铅丝对应的测量位置，切勿弄混。
  
  （5）用千分尺测量铅丝两端和中间的厚度。中间厚度为轴承间隙值，两端厚度为轴承两侧间隙，应小于轴承间隙，且两侧问隙差不超过0.05 mm。压铅法适于厚壁轴瓦的轴承间隙检测。
  

  3、比较法

  
  比较法适合中、高速柴油机主轴承和连杆大端轴承，这些轴承多采用薄壁轴瓦。通常采用内、外千分尺分别测量轴、轴瓦的对应部位直径，此二直径之差即为轴承间隙。一般应测量对应于曲柄销在上、下止点位置时的轴、轴瓦直径，且在轴向首、中、尾三处测量求其平均值进行比较。
  
  交叉滚子轴承间隙怎么调节相信大家已经了解了，轴承游隙时交叉滚子轴承的重要质量指标，影响着轴承的负荷分布、振动、噪声、摩擦力矩和使用寿命，游隙过大或者过小都会对轴承的使用造成影响。此次博盈轴承关于交叉滚子轴承间隙的相关内容的介绍就到这里了，大家如果有交叉滚子轴承其他相关问题欢迎来电咨询了解。